Los Ferrari de Portago 1954-1957

Los Ferrari de Portago (1954-1957)

Hasta la llegada de Fernando Alonso a Ferrari en 2010, Alfonso de Portago había sido el primero y único piloto español en la historia del automovilismo, en lograr una plaza como piloto oficial en la Scuderia Ferrari... Sucedió en los años 50, pilotando al principio como privado en distintas pruebas con vehículos que había comprado a Ferrari como cliente, hasta que en 1956 fue llamado por Maranello para ocupar una plaza en el equipo de Fórmula-1.

Allí coincidió con los grandes, fue compañero de Fangio, Collins y Castellotti, permaneciendo como piloto oficial de la Scuderia, hasta su tragica muerte por accidente en las Mille Miglia de 1957...

Ferrari 340 Spider Vignale nº45 de la Carrera Panamericana de 1953, en el que Portago
ofició de copiloto de Ginther. Modelo de Top Model a escala 1:43

Ferrari 750 Monza (Carrera Panamericana de 1954)
(Modelo de Best a escala 1:43)

Ferrari 500TR nº65 (GP de Monza 1956)
(Modelo de Art Model a 1:43)

Ferrari 250GT Competizione Scaglietti, con el que Portago lograría la victoria en el
Tour de France de 1956, después de una carrera épica... (Modelo de Top Model a escala 1:43)

Ferrari 625LM de las 24h de Le Mans de 1956
(Modelo de Top Model a 1:43)

Ferrari-Lancia D50, decorado como homenaje al que empujó Portago hasta la meta en el
GP de Gran Bretaña de 1956, después de que Castellotti lo hubiera estrellado.
(Ferrari D50 modificado, sobre un modelo de Brumm a escala 1:43)

Ferrari 860 Monza (Nürburgring 1956)
(Modelo de Best a escala 1:43)

Ferrari 860 Monza (GP de Cuba de 1957)
(Modelo de Best a 1:43)

Dos versiones de dos fabricantes distintos del Ferrari 335S nº531, en el que Portago perdió la vida
en las Mille Miglia de 1957, junto a su copiloto Ed Nelson. En primer término, el modelo reproducido
por Art Model, con muchos detalles y unos acabados de gran calidad, tras él, el de Top Model,
algo más sencillo y realizado en resina, ambos a escala 1:43