"...por que lo encontré por pura casualidad en un viaje a USA con escala en la ciudad de Tijuana B.C.MEX. En esta ciudad vive mi hermano y lo visité por unos días, este auto lo encontré en un mercado de ropa y zapatos, estaba maltratado, no tenia volante, ni parabrisas, ni espejos retrovisores y faltándo varios detalles, lo conseguí por solo 25 dólares..."

"...Procedí a reconstruirlo con mucho entusiasmo, le cambié la calcomanía del tablero por relojes individuales, mucho más reales, incrustados en lamina de aluminio, el monocasco se pintó en aluminio, le puse pedales, le conseguí el volante y lo detallé pintando el aro en color madera con los brazos en aluminio brillante y en el centro el logo del Cavallino, también le tapicé el asiento en tela de color beige y le conseguí los espejos laterales..."

"...Luego trabajé el motor con dos distribuidores, tal como los lleva el modelo real con sus cables en color rojo y sus dos tubos protectores en las cabezas del motor, se pintaron todas sus partes de color real, se instaló un radiador de agua al frente, con todas sus tuberías superiores e inferiores, se pintó la suspensión, los tambores de freno y les puse los manguitos del sistema de frenado a las cuatro ruedas, los tubos de escape se pintaron en negro mate y le fabriqué la lamina protectora que va junto al piloto, ya que no la tenía, si observan bien la calcomanía del capó, la moví más adelante al costado derecho del cono del radiador, tal como lo llevó el modelo real..."
"...Mas de un año en reconstruirlo, pero a valido la pena esperar, reuniendo la documentación necesaria para hacer este modelo, lo mas real posible,... como pueden ver, solo me hace falta hacer el parabrisas. Este modelo reproduce el que corrió en Silverstone el 18 de Julio de 1953, pilotado por ALBERTO ASCARI en su camino a su segundo titulo Mundial..."

FERRARI 250TR DEL 57 DE BBURAGO 1/18

A este modelo 250Testarossa de origen Bburago, se le puso la tapa de cierre del lado del copiloto, cerrando de este modo el habitaculo, y se tapizó el asiento del conductor en piel negra, con el centro en Alcántara azul. En el motor es donde se concentró el trabajo de transformación, detallando de manera muy completa toda la mecánica, colocando unos distribuidores y el cableado, además de las lineas de gas, pintando el resto de detalles para aumentar su realismo.

FERRARI 365GTB/4 SPiDER DE SOLIDO 1/18

A este Daytona Spider se le realizó un buen trabajo de tapizado interior, totalmente en piel de color miel, con los asientos con franjas negras, tapas de puertas y tapas de capota también tapizadas en piel. Realmente valió la pena detallarlo porque queda al descubierto el trabajo realizado y para darle un aspecto más radical, se le montaron unas llantas BORRANI con neumáticos de perfil bajo, pintándo de nuevo el coche en color Rosso Italia, ya que el que traía de fabrica era muy descolorido, también se detalló completamente el motor.

Y para cerrar esta selección de Ferrari a escala de la colección de Daniel Santiago, os mostramos dos motores V8 de dos Ferrari totalmente distintos, el primero es el de un 328GTB y a su lado vemos el correspondiente al de un F40LM, llenísimos los dos de detalles de todo tipo.