Modelos "One-Off"
y Programa "Portfolio de Ferrari" (2006 a 2011)
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Desde los primeros años de existencia de Ferrari, algunos clientes de la marca de alto poder adquisitivo, no contentos con poseer un Ferrari, encargaron a diferentes carroceros de prestigio la realización de diseños únicos y exclusivos para las carrocerías de sus vehículos, que los distinguirían claramente de los demás. Hoy en día, estos clientes aún existen, el Sultán de Brunei es un buen ejemplo, y aunque los costes de producción de un deportivo de estas características llegan a ser “casi escalofriantes”, muchos de ellos se lanzan a personalizar sus Ferrari, casi siempre con bastante acierto, y confiando estos trabajos a firmas como Pininfarina, Fioravanti o Zagato, que suelen emplear toda su experiencia en el desarrollo de estos modelos, que denominaremos ”One-Off” por el hecho de ser piezas únicas.
Así mismo en Ferrari, siempre atentos a cualquier tema relacionado con sus coches, y después de aprobar algunas de estas últimas modificaciones de sus Ferrari, se pensó que desde fabrica, se podría ofrecer también a sus clientes más selectos, la posibilidad de realizar a la carta alguna unidad personalizada según sus deseos, y siempre sobre la base de alguno de los modelos de serie. De este modo nació lo que se conocería un tiempo más tarde como el Programa "Portfolio de Ferrari", y cuya “selecta” producción os mostramos a continuación...
Ferrari 575 GTZ "Zagato"... (2006)
El Ferrari 575 GTZ fue un encargo del multimillonario y coleccionista japonés Yushiyuki Hayashi al carrocero Zagato.
Su silueta se dibujó sobre la base mecánica del Ferrari 575M, y su estilo se basó en las líneas maestras del
Ferrari 250 GTZ de 1956. Un homenaje perfecto de Zagato, que se mostró por primera vez en el Concurso
de Elegancia de Villa d´Este y que conmemoraba los 50 años que separaban a ambos modelos
- Ferrari P4/5 by Pininfarina... (2006)
En marzo del año 2005 el magnate y director de cine James Glickenhaus, reconocido coleccionista norteamericano,
se puso en contacto con Pininfarina para ver si estarían interesados en realizar un coche para él. Glickenhaus soñaba
con un nuevo "Ferrari P" lo que terminó en la firma de un contrato en junio con Pininfarina para producir el coche
sobre la base de un Enzo Ferrari, por aproximadamente 4 millones de dólares.
El malogrado Andrea Pininfarina, posando junto a una de sus últimas creaciones, el P4/5...
El proyecto 612 P4/5 fue presentado oficialmente al público el 18 de agosto de 2006 en el Pebble Beach Concours d'Elégance y posteriormente en septiembre, en el Salón del Automóvil de París. Al ver el P4/5, Luca di Montezemolo consideró que este coche merecía ser oficialmente catalogado como un Ferrari y junto con Andrea Pininfarina
y James Glickenhaus, acordaron en que el nombre oficial pasaría a ser Ferrari P4/5 by Pininfarina
- Ferrari SP1 "Fioravanti"... (2008)
Junichiro Hiramatsu y su esposa, junto a su Ferrari SP1 "Fioravanti", en la puerta de su residencia de Japón...
El Ferrari SP1 fue el primer producto salido del Programa Portfolio de
Ferrari. Su propietario es el coleccionista
japonés Junichiro Hiramatsu,
conocido en el mundo entero por su gran fondo editorial dedicado al
Cavallino,
superior a los 10.000 títulos y por su colección de modelos a
escala de Ferrari, con más de 20.000 piezas.
Su exclusiva carrocería fue
creada por Leonardo Fioravanti, por deseo ex proceso de Hiramatsu,
y fue
montada sobre la base de un Ferrari F430
El Ferrari SP1 expuesto en una muestra en Tokyo...
- Ferrari P540 Superfast Aperta "Pininfarina"... (2009)
El multimillonario estadounidense Edward Walson, hijo del inventor de la
televisión por cable, es el flamante
propietario del segundo one-off del Programa Portfolio de
Ferrari: el P540 Superfast Aperta. Este Ferrari,
realizado por Pininfarina
sobre la base de un 599 GTB Fiorano, tiene un aire patentemente retro, fruto
de la obsesión de Walson por la película, Toby Dammit, de Federico Fellini,
co-protagonizada por un
maravilloso Ferrari 330 LMB dorado (ver foto inferior), obra
de Carrozzeria Fantuzzi.
Ferrari 330 LMB dorado creado por Fantuzzi para el film de Fellini, Toby Dammit...
Su equilibradísimo diseño realizado por Pininfarina, siguió al pié de la
letra las indicaciones de su propietario,
empeñado en hacer un descapotable
del modelo coupé. Esta conversión requirió por tanto una concienzuda
revisión de la estructura del deportivo, que, gracias al uso de elementos de
bajo peso como la fibra de carbono,
sólo pesó 20kg más que el modelo
utilizado como punto de partida
El P540 Aperta, durante su presentación en "sociedad" en Palm Beach...
- NEW Lancia Stratos V8 Ferrari "Pininfarina"... (2010)
Realizado por Pininfarina según el diseño original de Castriota, por encargo de Michael Stoschek,
CEO y máximo accionista de Brose KG, un potente proveedor de componentes de automoción alemán,
el nuevo Lancia Stratos 2010 se desarrolló sobre la base de un Ferrari 430 Scuderia con chasis recortado,
y su motor V8 fue retocado convenientemente para que rindiese unos 530CV, alojándose tras el capó trasero,
a semejanza del Stratos original, cuyo propulsor fue en su día el mítico Dino V6.
Pruebas aerodinámicas de la carrocería, realizadas por Pininfarina en su "Túnel de Viento"...
Tiago Monteiro al volante del nuevo Stratos, durante las pruebas realizadas
en el circuito de Balocco en Julio de 2010...
- Ferrari Superamerica 45 "Pininfarina"... (2011)
Realizado por Maranello a través del Programa "Portfolio de Ferrari", el
nuevo "Superamerica 45" es
un Ferrari "One-Off" construido a "medida" para
el coleccionista de New York, Peter Kalikow, para celebrar
el 45º
aniversario desde que adquirió su primer deportivo de Maranello, de ahí el
apodo 45.
Basado sobre el modelo de serie del 599, este nuevo Ferrari presenta unos
acabados especiales de detalle,
sobre todo en su capó motor, semejantes al
de la versión GTO y unas salidas de aire laterales, personalizadas
bajo el
criterio de su propietario. Lo que si destaca de este Ferrari único, es su
concepto similar al SA Aperta,
pero con un techo giratorio realizado en
fibra de carbono diseñado por Fioravanti, identico al del Ferrari 575
Superamerica. De este modo, es capaz de convertirse en un targa en cuestión
de segundos.
Acabado en un exclusivo color Azul Antilla, identico al del Ferrari 400
Superamerica chasis 2331SA,
con el que Peter Kalikow inició su colección en
1961, el Superamerica 45 fue presentado en público en el
Concurso de
Elegancia Villa d´Este de 2011.
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