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30º Aniversario del Ferrari Club España y Martini Legends...Parque del Retiro y Circuito del Jarama - Madrid - (24 al 26 de Octubre 2008)
El viernes 24 por la tarde empezaron a llegar al Hotel NH EuroBuilding, situado en la calle Padre Damián 23 de Madrid, los primeros Ferrari que tomarían parte en los actos de celebración del club. Sus propietarios, la mayoría llegados de distintas regiones de nuestro país, se hospedaron en este magnifico establecimiento, cuya privilegiada ubicación, muy cercana al Estadio Santiago Bernabeu, permitió situar en la zona de parking del campo del Real Madrid, el punto de encuentro de los vehículos que participarían en los distintos actos del fin de semana. La cena del viernes por la noche en el Hotel, a la que asistieron algunos de los responsables de distintos Concesionarios de Ferrari de nuestro país, sirvió también para el reencuentro de muchos de nuestros socios, que desde la última salida de antes del verano en Denia, no se habían vuelto a ver. También tuvimos la oportunidad de conocer y saludar al nuevo Presidente del Club, Ignacio Bao, y a su esposa, María Baamonde, sobre la cual recayó la responsabilidad de la organización del evento. El sábado por la mañana nos reunimos en el aparcamiento del Santiago Bernabeu, para salir todos los Ferrari en comitiva hacia el Paseo de Coches del Retiro, punto neurálgico del Martini Legends, en donde nuestros “cavallinos” quedaron expuestos para deleite de todos los madrileños que acudieron al evento. Por su parte, la firma Martini expuso en unas carpas algunos de los vehículos de competición que hicieron historia bajo los colores de su escudería: el Martini Brabham BT44 de F1, el Martini Lotus 80 también de F1, el Martini Lancia 037 de Rallyes, y dos Porsche Martini Racing. También pudieron verse otros modelos cedidos por Ferrari, como una replica del primer Ferrari, el 125S de 1947, el 166 Inter de Luxe 2+2, el Ferrari 641 F1 de Alain Prost, el 126 CK Turbo de Gilles Villeneuve y el Ferrari F1-2000 de Michael Schumacher, desplazados directamente desde Italia y expuestos habitualmente en la Galleria Ferrari, el museo de Maranello, así como dos monoplazas más recientes de la Scuderia Ferrari de F1, uno de los cuales, el F2007 de Raikkonen, Campeón del Mundo 2007, sería pilotado al día siguiente por Marc Gené en el circuito del Jarama. El espacio Martini Legends se completó con una exposición de coches clásicos de todos los tiempos, fotografías y piezas de colección integrados en la carpa paddock de época que permitió rememorar las páginas de oro del automovilismo.
En la carpa montada en la “Terraza Martini”, se habilitó un espacio exclusivo de descanso para los socios del Club y sus acompañantes, en donde tuvo lugar el acto de presentación en primicia en nuestro país, del nuevo Ferrari California. Los responsables de Ferrari West Europe, encabezados por Louis Colmache, explicaron las características más notables del nuevo convertible de Maranello, para más tarde ser mostrado a los presentes, muchos de los cuales pudieron acceder al escenario para poder ver y apreciar de cerca, todos los detalles del nuevo deportivo de Maranello. Al mediodía los socios se desplazaron dando un paseo desde el Retiro, hacia el Hotel Wellington en Velázquez 8, donde se disfrutó de una comida, que serviría para recobrar fuerzas para realizar el siguiente punto del programa que se había previsto, rodar con nuestros Ferrari en el mítico circuito del Jarama. Una vez en nuestros vehículos, salimos del Retiro hacia la carretera de Burgos a buen ritmo y escoltados por la policía motorizada del Ayuntamiento de Madrid. Ya en trazado del Jarama, y después de aparcar nuestros coches en circulo para que todos los aficionados presentes pudiesen admirarlos, pudimos disfrutar de algunas fases de los entrenamientos de las diferentes categorías que se dieron cita en el circuito madrileño para tomar parte en el Martini Legends. En la Fórmula 1 Histórica, los tiempos estuvieron muy igualados. El piloto catalán Joaquím Folch, uno de los asiduos de este campeonato, conseguía el segundo mejor crono, siendo uno de los favoritos para la carrera del domingo. Mientras tanto, en la Euroboss, Klass Zwart lograba la pole con su Jaguar Cosworth (1’23”704) y estuvo a punto de batir el récord del circuito, que hasta la fecha estaba en manos del piloto italiano, Emanuelle Pirro, con un crono de 1’23”035.
Finalizados los entrenos, los socios del Ferrari Club España salieron a rodar por el Jarama con todos sus Ferrari, siguiendo a Marc Gené, que a bordo de un F430 del Concesionario Santogal, ofició como de “Safety Car” o coche de seguridad. Finalizada esta exhibición, los socios que sintieron la necesidad de hacer correr a sus “cavallinos” pudieron disfrutar de una amplia sesión de tandas libres, en las que pudieron sentir y disfrutar del placer de pilotar sus vehículos en uno de los trazados históricos de más renombre en el mundo de la competición. El que os escribe estas líneas, pudo comprobar todas estas sensaciones a bordo de un F430 Scuderia, acompañando a uno de los socios del club que más suele disfrutar de estas sesiones y cuyo pilotaje demuestra su destreza y pericia al conseguir sacarle toda la quintaesencia a su Ferrari. Os puedo asegurar que la experiencia de haber podido rodar con él, fue realmente enriquecedora, y colmó plenamente todas mis expectativas,... A ultima hora de la tarde, y una vez completada la jornada en el circuito, los socios regresaron al Hotel para descansar, y prepararse para asistir a la recepción que la Embajada de Italia les había preparado y que la propia Ferrari aprovechó, para presentar de modo oficial y ante los distintos representantes políticos internacionales que asistieron al cóctel, el nuevo Ferrari California. Al día siguiente y después de un reparador desayuno en el Hotel NH EuroBuilding, todos los ferraristas participantes en el evento se desplazaron de nuevo al punto de concentración del Estadio Santiago Bernabeu, donde otros propietarios de Ferrari de la zona de Madrid se les unirían, para salir todos juntos de nuevo en dirección al Jarama, donde estaba previsto el desarrollo de un amplio programa de carreras, que pondría el broche final al Martini Legends. Una soleada mañana dominical, fue el fondo perfecto del escenario donde el histórico trazado madrileño volvería a sentir después de algo más de tres décadas, el rugir de los Fórmula 1. Más de 20.000 aficionados pudieron disfrutar de la atmósfera que se respiraba en el circuito del Jarama en sus años dorados de competición. Las gradas, la meta, los boxes, todo el trazado tenía el mismo ambiente que en la época en que nombres legendarios como Emerson Fittipaldi, Jackie Ickx, Gilles Villeneuve, Niki Lauda o el propio Emilio de Villota, rodaban por su asfalto. A su llegada los socios del Club, aparcaron de nuevo sus Ferrari en la zona del paddock, donde quedaron expuestos toda la jornada a la vista del publico. Mientras algunos se acercaron a disfrutar del ambiente de las diferentes actividades que se llevaban a cabo, otros fueron a los boxes de los equipos que iban a tomar parte en las distintas carreras programadas, para ver sus vehículos. Otros en cambio, accedieron a la carpa que Martini había preparado, desde donde se accedía a una tribuna Vip que permitía disfrutar de una amplia visión del trazado, que comprendía la frenada del final de recta y las curvas enlazadas que desembocaban hacia la parte alta del circuito. En esta misma carpa, se sirvió a lo largo de la calurosa mañana toda clase de refrescos, además de un completo y variado catering, que ofició de tentempié. Mientras tanto, en los 3.404 metros del trazado madrileño se disputaba la primera prueba del programa con los vehículos de la Orwell Cup, (Sport Prototipos de la década de los 70), y la Euroboss, con monoplazas de F1 anteriores a 2003, además de la última prueba del Campeonato de Europa de Fórmula 1 Histórica, con monoplazas clásicos que participaron en la F1 entre 1968 a 1985, en donde piloto español Joaquim Folch, terminaría la carrera segundo.
Para finalizar el evento, el Martini Legends había preparado como reto el batir el récord del circuito, por lo que invitó a la Scuderia Ferrari y a su piloto probador, Marc Gené, ha realizar el intento con un monoplaza actual. La Scuderia desplazó hasta el Jarama una de las unidades del F2007, como las que utilizó Kimi Raikkonen para lograr el Campeonato del Mundo de la pasada temporada, convenientemente ajustado para absorber las irregularidades del asfalto del circuito y calzado con gomas slick. Una vez estuvo todo preparado, Marc Gené salió a rodar acompañado de Joaquim Folch, que pilotaba un Ferrari 312 T3, para dar juntos una vuelta al circuito en honor al publico presente. Una vez Gené se quedó solo en la pista, empezó una serie de vueltas rápidas hasta conseguir parar el crono en 1’17”282, tiempo que constará a partir de ahora como nuevo récord del circuito del Jarama. Al finalizar el reto, Gené se mostró entusiasmado con la experiencia: “Martini Legends es el mejor evento que hago en todo el año. Esta edición ha permitido a los madrileños disfrutar de un Ferrari rondando por su circuito”. El 30º Aniversario de nuestro Club llegaba a su fin, con el regreso de nuestros socios a sus respectivos puntos de origen, después de disfrutar de un magnifico fin de semana completamente dedicado al mundo de la competición, y con la satisfacción de haberlo compartido con personas excelentes y en un ambiente magnifico,... aunque quizás y solo como un mero detalle, hemos echado en falta la asistencia de más variedad de modelos, de clásicos y de alguno de los Ferrari llamados “gordos”, como el F40, F50 o Enzo, entre otros. Esperamos que para otra ocasión los socios se animen a traer estas joyas a nuestros eventos, para el deleite de todos... FORZA FERRARI !!
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