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Finales Mundiales Ferrari 2009 - ValenciaCircuit Ricardo Tormo de Cheste - Valencia (13, 14 y 15 de Noviembre 2009)
El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, acogió durante el fin de semana del 13 al 15 de noviembre, las Finales Mundiales Ferrari 2009, un evento organizado por la casa del Cavallino Rampante, donde se dan cita numerosos pilotos llegados de todo el mundo que compiten por los títulos de los diferentes campeonatos organizados por la fábrica de Maranello, algo que para Marc Gené, piloto probador de la Scuderia Ferrari en el Campeonato del Mundo de F1 constituyó "un espectáculo único en el mundo, porque Ferrari no celebra este tipo de actos en ningún sitio fuera de Italia". Por este motivo y como aperitivo de este evento, la Scuderia realizó el miércoles día 11 por mañana una exhibición en Valencia, por la prolongación del Paseo de la Alameda, en el tramo situado entre la rotonda de la plaza de Europa y el puente de l'Assut de l'Or, que presenciaron unas 10.000 personas y en la que estuvieron presentes hasta ocho modelos diferentes de la mítica marca italiana. Primero completaron tres giros al trazado varios modelos de calle de la marca de "Il Cavallino Rampante", encabezados por un California descapotable que condujo el ex futbolista Amedeo Carboni, un novísimo 458 Italia, un 612 Scaglietti, y un 599 GTB Fiorano pilotado por Jorge Martínez 'Aspar'. A continuación rodaron por el circuito urbano tres modelos de la marca inmersos en diferentes campeonatos, como el F430 GT2, pilotado en el Campeonato FIA-GT por el saguntino Álvaro Barba, encuadrado en el Team AF Corse, un prototipo del "Programa FXX" de la fábrica trasalpina, con Maurizzio Mediani al volante, o un F430 Challenge conducido por el italiano Nicky Cadei.
Marc Gené salió a pista al volante de un F2008 "Aleta de Tiburón", perteneciente al Mundial de Fórmula 1 de la temporada 2008, con el que rodó durante varios minutos. "Ha sido una experiencia increíble por el entorno en el que he conducido, emblemático para la ciudad, por la cercanía y proximidad del público, que siempre es agradable, y por las condiciones del trazado, muy seguro y con una recta muy larga, más que la de un circuito como el de Monza por ejemplo, en la que he podido exprimir al máximo las condiciones del coche, algo que en este tipo de exhibiciones no solemos hacer porque no hay una seguridad como la que hemos tenido aquí", explicaba el piloto probador de Ferrari que señaló que "Valencia está de moda y en el mundo del motor más aún, aquí hay motos, hay un Gran Premio de Fórmula 1 y este fin de semana un espectáculo único en el mundo como las Finales Mundiales de Ferrari". Finalizada la demostración, los tres modelos de competición se exhibieron durante la tarde en la plaza del Ayuntamiento de la ciudad, donde la alcaldesa, Rita Barberá, recibió a los pilotos que tomaron parte en el acto.
El Ferrari Club España también estuvo presente en este gran acontecimiento, con un importante número de socios llegados a Valencia desde el viernes día 13, alojándose en el Hotel Hilton y levantando pasiones entre todos los aficionados que se acercaron al hotel para ver de cerca los más de 80 Ferrari que acudieron a la cita desde distintos puntos de la Península.
Así mismo, el departamento “Ferrari Clienti” montó otra carpa, situada muy cerca de la entrada principal, en la que había una tienda Ferrari de artículos y merchandise de la marca, y donde también se exponían todos los Ferrari que forman la gama actual de la casa de Maranello, incluido el novísimo 458 Italia. El departamento “Ferrari Classiche” disponía también de un espacio, en donde se mostraba un 750 Monza, restaurado y certificado recientemente, y con el que sus propietarios habían tomado parte en la edición 2009 de las Mille Miglia. La carpa se completaba con un comedor tipo buffet, donde todos los socios del Club y distintos invitados de la marca pudieron tomar un tentempié para reponer fuerzas a lo largo de la jornada. A lo largo del sábado, los distintos Campeonatos Challenge F430 de Italia, Europa y Estados Unidos, fueron completando sus respectivas mangas, así como todos los vehículos históricos de la Copa Shell de Ferrari y Maserati, divididos en dos grupos, con frenos de tambor por un lado, y con frenos de disco por otro, los cuales mostraron sus excelentes virtudes en pista, delante de los miles de tifosi que llenaban las tribunas. Entre manga y manga, los propietarios de la F1 Clienti y del Programa FXX, sacaban a rodar sus vehículos en medio del clamor de los aficionados.
La jornada del domingo y última de las Finales Mundiales Ferrari en Cheste, fue aprovechada por Ferrari, para la presentación de Fernando Alonso como nuevo miembro de la Scuderia de Fórmula-1, ante más de 17.000 seguidores. Alonso y Felipe Massa salieron a la pista para saludar a los aficionados en un Ferrari California descapotado conducido por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que protagonizó la anécdota de la jornada al encallar el coche en la gravilla de la zona de seguridad de la curva Aspar, cuando trataba de acercar a sus dos pilotos a los aficionados. Los tres completaron la vuelta de honor al circuito en otro California, en el que iban Francisco Camps y Rita Barberá. "Es el primer día en el que puedo experimentar el espíritu Ferrari y estoy muy feliz de poder participar en esta jornada tan importante..." declaraba Alonso, "...junto con Massa espero que todos estén orgullosos de nuestra participación porque el sueño de todo piloto de F1 es conducir un Ferrari". Así mismo, Felipe Massa, aseguró "...que espera formar con Alonso la mejor pareja para Ferrari", mientras que el piloto probador italiano, Luca Badoer, se mostró contento de tener a Alonso en las filas de la Scuderia.
Massa se subió por primera vez al Ferrari F60 en el Circuit de Cheste, después del accidente sufrido en Hungría el pasado mes de julio, en la exhibición que pondría punto y final al fin de semana ferrarista en Valencia. De este modo el piloto brasileño, junto a Luca Badoer, Giancarlo Fisichella y Marc Gené, participaron juntos en la exhibición de monoplazas en pista, donde realizaron un pit stop y varias "donuts" delante de los "tifosi", con los que concluirían el evento.
El piloto saguntino Álvaro Barba, junto al italiano Nicky Cadei y el sueco Toni Wilander rodaron también por el Circuit al volante de tres F430 GT2, con los que participaron esta temporada en el Campeonato del Mundo FIA GT, realizando también una parada en boxes como demostración de un cambio de neumáticos. Por lo que respecta a la parte deportiva, las Finales Mundiales proclamaron al italiano Lorenzo Case (Motor Piacenza) vencedor del World Final Ferrari Trofeo Pirelli, campeón del Mundo de Ferrari, por delante de su compatriota Marco Mapelli (Rossocorsa) y del austríaco Philipp Baron (Baron Service) en una carrera que se desarrolló a 23 giros. Otro equipo italiano, el formado por la pareja Sauto-Prinoth (Ineco/MP Team) se proclamó campeón de la World Final Ferrari Coppa Shell, por delante de Gianluca Carboni (Rossocorsa) y de Massimo Mantovani (Motor Malucelli). En este caso fue necesaria la foto finish para determinar su lugar en el podio porque ambos cruzaron juntos la línea de meta. En cuanto a los vehículos históricos, el alemán Dieter Roschmann, a los mandos de un Ferrari 512M que perteneció en su origen a la legendaria Escudería Montjuich, se proclamó vencedor de la segunda carrera del Shell Ferrari Historic Challenge en la parrilla de los vehículos con frenos de disco, por delante de su compatriota Darius Ahrabian (Ferrari F40LM) y del francés John of B. (Ferrari 512BBLM). En la parrilla dedicada a los coches con frenos de tambor, el británico Sean Danaher al volante de un Maserati 6CM (1938), lograba su segunda victoria del fin de semana, por delante del italiano Gigi Baulino (Maserati 250F) y del mexicano Nicolás Zapata, cuyo podio le permitió proclamarse campeón del certamen al volante de un precioso Ferrari 625TR de 1956, por delante del vencedor de la prueba y subcampeón en este caso, de la clasificación general. La jornada se completó con distintas exhibiciones del departamento F1 Clienti de Maranello, del Programa Ferrari FXX y con unas tandas libres para los socios del Ferrari Club España, que acudieron al evento con sus Ferrari, para rodar en el trazado de Cheste hasta la puesta del Sol, concluyendo de este modo un intenso fin de semana ferrarista, que muchos recordarán por distintos acontecimientos, siendo quizá los deportivos los que más retendremos en nuestra memoria.
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