--------------------------------NOTICIAS DE LA SCUDERIA FERRARI Y DE FÓRMULA 1
 [8/02/2012] Segunda Jornada de test de la Pretemporada en el circuito de Jerez
Massa completa el programa de recogida de datos para el equipo...
Circuito:
Circuito de Jerez – 4,428 km
Piloto:
Felipe Massa
Monoplaza:
Ferrari F2012
Meteo:
Temperatura del aire de 5º a 18ºC, temperatura asfalto, de 6º a 26ºC. Sol
Michael Schumacher ha terminado esta segunda jornada de entrenamientos de
pretemporada en el circuito de Jerez con el mejor registro global a bordo de
su Mercedes W02 de la pasada temporada. El “Káiser” trabajó de
forma incansable durante todo el día, realizando varias tandas largas para
probar los nuevos compuestos de neumáticos de Pirelli. En total, Michael
completó 132 vueltas, con un mejor registro de 1'18"561.
Tras él encontramos al primer monoplaza de 2012, el Red Bull RB8 pilotado
nuevamente por Mark Webber, que ha marcado un 1'19"184 en su mejor tiempo
después de un total de 97 vueltas al trazado, divididas en 14 tandas, dos de
ellas bastante largas. Daniel Ricciardo situó al Toro Rosso en la tercera
posición en la tabla de tiempos con un 1'19"587 y casi un centenar de giros
completados.
Force India dio la oportunidad de rodar esta mañana a Jules Bianchi, su
nuevo piloto reserva que como todos recordareis proviene de la Academia de
Jóvenes Pilotos de Ferrari. El francés lo aprovechó realizando medio
centenar de vueltas y marcando el cuarto mejor tiempo del día. Por la tarde
le sustituyó el escocés Paul di Resta, que ayudó a que el equipo indio
terminase la jornada con más de cien vueltas bajo el brazo sin problemas
aparentes.
Nuevamente, y al igual que ocurriese el martes con el pistoletazo de salida
a los test invernales, sorprende el hecho de que la fiabilidad sea tan
elevada. De hecho, a pesar de que hoy se han mostrado tres banderas rojas
que han interrumpido los entrenamientos, ninguna de ellas ha sido debida a
problemas mecánicos graves de los monoplazas. Así el incidente más
destacable ha sido la salida de pista de Kimi Raikkonen por la mañana, en la
que el finlandés dañó la parte trasera de su nuevo Lotus E20, lo cual le
retuvo en el garaje durante cierto tiempo mientras los mecánicos lo
reparaban. El piloto finlandés, sin embargo, pudo terminar el día con más de
cien vueltas realizadas, con un mejor registro de 1'20"239.
Por su parte Ferrari, aseguraba esta misma mañana en twitter que no
pretendían marcar grandes tiempos, sino centrarse en pruebas aerodinámicas y
recoger la mayor cantidad de datos posibles para comprender mejor el
funcionamiento del nuevo F2012. Así Felipe Massa, se dedicó a rodar en
tandas lentas y rápidas, con el propósito de recoger información que el
equipo comparará con los datos que tienen de su túnel de viento. Felipe ha
completado 95 vueltas al circuito, con un mejor tiempo de 1'20"454, poniendo
punto final a esta primera tanda de test de la Scuderia en Jerez, dejando
paso a Fernando Alonso, que le sustituirá a partir de mañana jueves.
El caso de McLaren es similar al de Ferrari. En Woking están satisfechos de
no experimentar contratiempos como los del año pasado, y Jenson Button ha
terminado su trabajo en estos test con 85 vueltas este miércoles. Destacable es, también, el hecho de que Williams haya podido rozar el
centenar de vueltas con Pastor Maldonado, después de solucionar esta noche
los problemas que tuvieron el martes.
En Sauber, Sergio Pérez se subía hoy
por primera vez a su nuevo C31 para completar 68 vueltas, siendo esta la
cifra más baja entre los equipos que ya están en pista con los monoplazas de
2012.
Tiempos de la Jornada:
1. Michael Schumacher Mercedes - 1'18"561*
2. Mark
Webber Red Bull - 1'19"184
3. Daniel Ricciardo
Toro Rosso - 1'19"587
4. Jules Bianchi Force India
- 1'20"221
5. Kimi Raikkonen Lotus - 1'20"239
6. Paul di Resta Force India - 1'20"272
7.
Felipe Massa Ferrari - 1'20"454
8. Jenson Button
McLaren - 1'20"688
9. Sergio Perez Sauber
- 1'20"711
10. Pastor Maldonado Williams - 1'21"197
11. Heikki Kovalainen Caterham - 1'21"518
12. Pedro
de la Rosa HRT - 1'22"128*
(*) Con monoplazas del 2011
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE
[7/02/2012] Primera Jornada de test de la Pretemporada en el circuito de Jerez
El F2012 debuta en pista completando 300Km...
Circuito:
Circuito de Jerez – 4,428 km
Piloto:
Felipe Massa
Monoplaza:
Ferrari F2012
Meteo:
Temperatura del aire de 5º a 18ºC, temperatura asfalto, de 6º a 26ºC. Sol
La primera jornada de pruebas de la pretemporada 2012, se iniciaba a las 9 en punto de la mañana en el circuito de Jerez, con una temperatura ambiente bastante baja de 5ºC, que con la salida del Sol y el transcurrir de las horas llegaría hasta los 18ºC, lo que hizo que el asfalto jerezano alcanzara una temperatura de 26ºC, y los monoplazas pudieran rodar sin problemas completando sus respectivos programas de trabajo, destacando en este primer día el piloto finlandés, Kimi Raikkonen, que al volante del Lotus E20 fue el hombre más rápido, marcando un 1'19"670 en las primeras horas de pruebas, manteniéndolo hasta el final de la jornada, y demostrando a sus rivales que los dos años de ausencia en la máxima categoría no le han restado en absoluto ninguna de sus cualidades.
Kimi ha trabajado duro desde el primer minuto, y ha realizado un total de doce tandas durante las ocho horas de entrenamientos, que se han traducido en 75 vueltas sin contratiempos. Solo Paul di Resta, con 101 vueltas a bordo de su Force India VJM05 y Kamui Kobayashi, con 106 giros a los mandos del Sauber C31, han completado una mayor cantidad que el piloto de Lotus. McLaren, que es el único equipo que no ha optado por el diseño del morro de "Delfín" en su nuevo monoplaza, ha completado 62 giros con la presencia del actual subcampeón del mundo, Jenson Button, al volante del MP4-27.
Red Bull empezó la jornada de test un poco más tarde que el resto debido a un retraso en el envío de algunos componentes que necesitaban para salir a rodar, pero en las cinco horas que Mark Webber pudo aprovechar, el australiano completó más de medio centenar de vueltas con el RB8. Del resto de equipos que participaron en esta jornada con los coches de la temporada 2012, cabe destacar el bajo número de vueltas de Heikki Kovalainen con el Caterham CT01 debido a un inusual problema con el sistema de arranque externo, y de Pastor Maldonado con el Williams FW34 debido a un problema que el equipo está investigando.
Por su parte Felipe Massa, hizo debutar en pista al Ferrari F2012, completando un total de 69 vueltas al trazado andaluz (unos 300Km), con un mejor crono de 1'22"815, y dedicándose casi exclusivamente a recoger datos sobre el comportamiento del nuevo monoplaza, gracias a una enorme antena montada sobre la entrada de admisión del Ferrari, realizando diversas series de vueltas en las que se probó la aerodinámica, impregnando de parafina el alerón posterior, y calzando el coche con los distintos compuestos que Pirelli ha puesto a disposición de todos los equipos.
Tener problemas durante la pretemporada es algo habitual, y más si hablamos del primer día de entrenamientos con nuevos monoplazas. Sin embargo, la jornada ha transcurrido con una normalidad fuera de lo común, y solo se ha visto interrumpida en dos ocasiones durante la última hora de pruebas.
La primera bandera roja del día vino causada por el Toro Rosso STR7 de Daniel Ricciardo, quien tuvo que terminar su trabajo un poco antes de lo previsto tras quedarse parado en la pista. La segunda de ellas, poco después, fue causada por el C31 de Kobayashi, que también se quedó detenido en la pista.
Tiempos de la Jornada:
1º Raikkonen Lotus - 1'19"670
2º Di Resta Force India - 1'19"772
3º Rosberg Mercedes - 1'20"219*
4º Webber Red Bull - 1'20''496
5º Ricciardo Toro Rosso - 1'20''694
6º Schumacher Mercedes - 1'20"794*
7º Kobayashi Sauber - 1'21"353
8º Button McLaren - 1'21"530
9º Massa Ferrari - 1'22"815
10º Kovalainen Caterham - 1'23"178
11º Maldonado Williams - 1'23"371
12º De la Rosa HRT - 1'23"676*
(*) Con monoplazas del 2011
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE
 [7/02/2012] Arrancan en Jerez, los test de la pretemporada 2012 de Fórmula 1...
Con once equipos trabajando en sus monoplazas
A las 9 en punto de la mañana de este martes 7 de febrero, el semáforo del
circuito de Jerez se ha puesto en verde, dando comienzo así los primeros
test de la pretemporada 2012 de Fórmula 1. Tras varios meses sin escuchar
los motores sobre el asfalto, los nuevos monoplazas han comenzado a rodar de
nuevo.
Los equipos tienen por delante 12 días de entrenamientos en los que deberán
poner a punto sus coches para la nueva temporada 2012. Pruebas de
neumáticos, cambios de alerones, modificaciones de los difusores y el fondo
plano, nuevas cubiertas motor... y muchas evoluciones, es lo que veremos
hasta el día 4 de marzo en el Circuit de Catalunya. Los monoplazas cambiarán
mucho en este tiempo, con el objetivo de estar lo más preparados para la
carrera del GP de Australia del 18 de marzo.
Para esta primera jornada de test, podremos ver en pista todas las
escuderías menos Marussia, que ya ha anunciado que no aparecerá hasta
Barcelona. Además, Mercedes y HRT usarán en Jerez sus coches de 2011,
aprovechando las primeras vueltas del año para acumular kilómetros con los
nuevos neumáticos Pirelli.
Este martes veremos en pista a los siguientes pilotos: Mark Webber (Red
Bull), Jenson Button (McLaren), Felipe Massa (Ferrari), Nico Rosberg y
Michael Schumacher (que se turnarán con el Mercedes), Kimi Raikkonen
(Lotus), Paul di Resta (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Daniel
Ricciardo (Toro Rosso), Pastor Maldonado (Williams) y Pedro de la Rosa
(HRT).
A media tarde os ofreceremos un resumen de lo sucedido en esta primera
jornada, aunque poniendo un especial interés en las evoluciones de la
Scuderia Ferrari.
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE
[31/01/2012] Ferrari presenta su equipación de 2012...
Disponible On-line a través de Ferrari Store de Internet
La Scuderia Ferrari ha presentado a través de Ferrari Store de Internet, su
nueva equipación para la temporada 2012. De tal forma que los aficionados a
la Fórmula 1 en general y los fans de Ferrari en particular podemos ya
hacernos con las camisetas, camisas, polos, gorras, etc. que lucirán
Fernando Alonso y Felipe Massa durante este año.
Los colores que lucirán en su indumentaria nuestros pilotos por los circuitos, ha sido realizada de nuevo por Puma y es muy parecida a la de 2011, pero el blanco y el negro
han tomado más protagonismo. El color blanco de los laterales mete en
"cintura" al rojo y las líneas negras han aumentado su grosor. En el caso de
la nueva gorra oficial pasa lo mismo, apareciendo una gran banda negra en la
visera que junto a la de color blanco, le confieren una apariencia muy
elegante. A estas prendas se une también la que puede ser la joya de la
corona para algunos aficionados, la chaqueta impermeable con capucha,
idéntica a la que visten los miembros del equipo durante los Grandes
Premios.
A través de los banners publicitarios de Ferrari Store de nuestra Web,
podéis hacer ya vuestras reservas de la equipación de la Scuderia Ferrari
2012, cuyas prendas se empezarán a entregar a finales de febrero, y con los
costes de envío gratuitos.
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE
-----------------------------------------FERRARI EN CARRERAS GT Y RESISTENCIA
[30/01/2012] 24h de Daytona 2012
Porsche logra un gran triplete en GT, frente a la potente armada Ferrari...
El Ford Riley dorsal número 60 del equipo Michael Shank Racing, copilotado por los estadounidenses A.J. Allmendinger, Oswaldo “Ozz” Negri, John Pew y Justin Wilson, se ha proclamado ganador de la edición número 50 de la Rolex 24 At Daytona, la carrera de resistencia más importante del continente americano.
A lo largo de las 24 horas que duró la prueba, el coche ganador completó un total de 761 vueltas al circuito peraltado Daytona International Speedway a una velocidad media de 112,834 mph (180,864 km/h). A.J. Allmendinger fue el encargado de completar el último relevo y pasar bajo la bandera a cuadros.
A 30 minutos para la bandera a cuadros, y cuando llevaba tras el volante más de tres horas, A.J. Allmendinger superó al dorsal número 8 de Ryan Dalziel, iniciando una escapada que derivaría en su magnífica victoria. Dalziel, natural de Escocia y ganador de la 24 At Daytona 2010, había logrado la pole para su equipo en la calificatoria, pero poco pudo hacer para alcanzar a su rival.
En las últimas vueltas, la ventaja de Allmendinger pasó de 11 segundos a seis cuando la bandera blanca señalaba el inicio del último giro. Finalmente ganaba la primera Rolex 24 At Daytona para el equipo de Michael Shank por 5,198 segundos.
En segunda posición finalizó el Ford Riley dorsal número 8 del equipo Starworks Motorsport copilotado por Dalziel, los venezolanos Enzo Potolicchio y Alex Popow, el alemán Lucas Luhr y el escocés Allan McNish. Tercero sería el Ford Riley dorsal número 6 del equipo Michael Shank Racing, copilotado por el brasileño Felipe Nasr y los estadounidenses Michael McDowell, Gustavo Yacaman y Jorge Gonçálvez.
Antonio García y el equipo de lujo presente al volante del Corvette de Spirit of Daytona no pudo cosechar un gran resultado. Un problema en el eje trasero en las primeras horas les hizo perder 14 vueltas. Una desventaja que ya no pudieron salvar finalizando en octava posición a quince vueltas de los ganadores.
En categoría GT, la victoria ha correspondido al Porsche GT3 dorsal número 44 del equipo Magnus Racing, copilotado por los estadounidenses Andy Lally, John Potter y René Rast, y el austríaco Richard Lietz, con un registro final de 727 vueltas. “No creo que nadie vaya a ganar una carrera como esta nunca más”, declararía Lally en referencia a la cantidad de coches en pista. “Aquí se han reunido nueve fabricantes de coches, con campeones de todo el mundo, desde Fórmula 1 a NASCAR, Indy Cars… Ha sido algo absolutamente épico alcanzar lo más alto del podio junto a John Potter y Magnus Racing. Las Rolex Series son super competitivas, y en cuanto la economía mejore veremos más y más equipos viniendo a competir. Porsche sigue siendo el coche más fuerte, especialmente en cuanto a fiabilidad, pero los Ferrari, Audi, Camaro y Mazda serán cada vez más competitivos”.
Segundo en GT finalizaría el Porsche GT3 Cup dorsal número 67 del equipo TRG, copilotado por los estadounidenses Steven Bertheau y Spencer Pumpelly, el belga Marc Goossens, el alemán Wolf Henzler y el monegasco Jeroen Bleekemolen. Tercero finalizaría el Porsche GT3 Cup dorsal número 59 del equipo Brumos Racing, copilotado por los estadounidenses Leh Keen, Andrew Davis y Hurley Haywood (cinco veces ganador de la Rolex 24 At Daytona) y el alemán Marc Lieb.
Por lo que respecta a Ferrari, el mejor coche sobre la pista de Daytona fue el dorsal nº63 perteneciente a Risi Competizione, que pilotaron Andrea Bertolini, Olivier Beretta y Toni Vilander, autores de una extraordinaria remontada que les aupó desde la onceaba posición de la parrilla de salida, hasta la quinta plaza, aunque en la fase final de la prueba estuvieron luchando con los Porsche por la tercera plaza.
 
En la octava plaza, se clasificó el Ferrari nº69 de Assentato, Lazzaro, Segal y Longhi, del Team AIM Autosport, y aunque habían sido los autores de la pole, a lo largo de la carrera tuvieron numerosos problemas de diversa índole, que los fueron retrasando irremediablemente. Otro de los 458 Italia aspirantes a lograr un buen resultado, fue la segunda unidad de Risi Competizione, la nº62 pilotada por Matos, Bruni y Fisichella, que se veía obligada a abandonar con un problema mecánico, después de solo cinco horas de carrera.
 
A tres horas para el final, el Ferrari 458 de AF Corse-Waltrip nº56, paraba en su box de forma muy prolongada por un problema en el coche, justo cuando el portugués Rui Aguas estaba realizando un magnifico stint, y aunque esto no impidió que el coche pudiera finalizar la carrera, si lo hizo en una muy retrasada 22ª posición, por detrás del Ferrari del equipo Extreme Speed Motorsports dorsal nº03, clasificado en la 13ª posición.
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE - Caracingnews.com / Ferrari
[27/01/2012] Ha nacido un Nuevo equipo, Vita4One Team Italy...
Con la intención de brillar en la escena internacional de la categoría GT
El pasado jueves día 26, se anunciada la creación de un nuevo equipo GT, que nace con la ambición de brillar en la escena internacional, Vita4One Team Italy, emanación italiana de la prestigiosa escudería alemana Vita4one Racing Team de Michel Bartels, que consiguió seis títulos de equipos en el FIA-GT entre 2005 y 2010. El nuevo equipo tiene su sede cerca de Milán y correrá con dos Ferrari 458 Italia GT3.
Como director de Vita4One Team Italy ha sido nombrado el doble campeón FIA-GT del 2003 y 2006, Matteo Bobbi, quien corrió también en el International GT Open en años pasados. Bobbi declaraba: "Tras varios años de colaboración con Vita4One como piloto, este nuevo proyecto es un apasionante reto, en el que estoy totalmente volcado. Estamos en plena fase de preparación de los coches y ansiosos de tomar la pista en los tests invernales, con el objetivo de definir nuestros programas deportivos para la temporada 2012”.
Vita4One Team Italy tendrá el apoyo directo del departamento Ferrari Corse Clienti, que pondrá a su disposición un programa completo de soporte técnico, como al resto de sus clientes que participan en los distintos campeonatos de Gran Turismo.
Fede García - © 2012 - Redacción de Noticias FCE - Ferrari
Director y Coordinador de Redacción: Fede García
Editado por la Oficina de Prensa y Comunicación del Ferrari Club España (Barcelona)
Contacto Redacción de Noticias / Contact Press News - e.mail: press@elenaferrari.net
| 
